While Bill C-5 sends a positive signal, it does not resolve the core problem: Canada still lacks a stable, transparent, and efficient project approval process.

Chaque nouveau logement bâti, peu importe son niveau de prix, contribue à ramener les prix à des niveaux plus abordables tant à court terme qu’à long terme.

La multiplication des arrêts de travail au Québec atteint des records et le ministre du Travail, Jean Boulet, a raison de vouloir les limiter.

Forcing companies to share infrastructure they’ve built at rates someone else sets will discourage investment and reduce productivity.

Protectionist policies pose a threat to everyone’s welfare. Policymakers should reject tariffs and negotiate free trade deals that open domestic markets and give market access to emerging economies.

Plutôt que de créer une nouvelle bureaucratie fédérale, une approche plus efficace et plus durable consisterait à réduire l’intervention gouvernementale et à laisser les promoteurs construire.

Freeing up the funds currently allocated to subsidies would allow us to reduce the provincial corporate tax rate by 6.75 percentage points, to 4.75 per cent from 11.5 per cent, without affecting government revenues at all.

While substantial progress has been made in terms of reliable access to drinking water, many households around the world still have to deal with uncertain access due to inadequate infrastructure.

Réformer la loi C-69 sur l’évaluation d’impact est un impératif pour le nouveau gouvernement libéral de Mark Carney, dans un contexte où les grands projets d’infrastructures, tant énergétiques que de transport, seront cruciaux pour l’avenir économique du Québec et du Canada.

In a time of sluggish productivity growth, internal trade liberalization may be one of the few policy tools available to drive lasting improvements—and quickly.