Alors que le Québec était reconnu pour la rapidité de son processus d’approbation des médicaments, la province s’est transformée en cancre en 2025.

Malheureusement, au fil des ans, les indicateurs de mobilité sociale montrent un Québec où la condition socio-économique tend de plus en plus à se figer dès la naissance.

Instead of being known as the new corporate welfare champ, Ontario could become one of the most attractive jurisdictions in North America for investment. Eliminating corporate subsidies would free up enough resources to reduce the provincial corporate tax rate by 4.5 percentage points.

The woes of dirigisme are clear: a waste of public funds and a redirection of capital, both public and private, toward initiatives that excite politicians and public opinion, but that are more often than not doomed to fail miserably.

The lost opportunity of private pipeline projects is a great cautionary tale. Energy East, Northern Gateway, Keystone XL, and the initially-private Trans Mountain expansion were real nation-building projects which made economic sense and were based on best bang for the fewest bucks.

Pour beaucoup de patients, le réseau privé est leur dernier recours. Éliminer ce genre de soupape de sécurité, tant pour les patients que pour les médecins désaffiliés, ne renforcera pas le système de santé public. Au contraire, il l’affaiblira.

Si donner une voix aux travailleurs effraie les syndicats, c’est peut-être parce qu’ils outrepassent leur mandat et se retrouvent en décalage avec leurs propres membres.

Le Québec a les moyens de faire mieux. En nous inspirant de modèles éprouvés à l’étranger, nous pouvons garantir que chaque Québécois ait accès aux soins dont il a besoin, au moment où il en a besoin.

The Hub recently initiated a very interesting conversation on whether conservatives should support unions (or not). As a former president of the Quebec Employers Council, I have a perspective on the matter which, hopefully, will prove useful.

N’en déplaise aux fonctionnaires, élus et autres férus de l’interventionnisme à Québec, l’appétit des Québécois pour l’achat de nouveaux véhicules électriques est loin d’atteindre les niveaux espérés.