Pour beaucoup de patients, le réseau privé est leur dernier recours. Éliminer ce genre de soupape de sécurité, tant pour les patients que pour les médecins désaffiliés, ne renforcera pas le système de santé public. Au contraire, il l’affaiblira.

Si donner une voix aux travailleurs effraie les syndicats, c’est peut-être parce qu’ils outrepassent leur mandat et se retrouvent en décalage avec leurs propres membres.

Le Québec a les moyens de faire mieux. En nous inspirant de modèles éprouvés à l’étranger, nous pouvons garantir que chaque Québécois ait accès aux soins dont il a besoin, au moment où il en a besoin.

The Hub recently initiated a very interesting conversation on whether conservatives should support unions (or not). As a former president of the Quebec Employers Council, I have a perspective on the matter which, hopefully, will prove useful.

N’en déplaise aux fonctionnaires, élus et autres férus de l’interventionnisme à Québec, l’appétit des Québécois pour l’achat de nouveaux véhicules électriques est loin d’atteindre les niveaux espérés.

En cessant de mettre des bâtons dans les roues des promoteurs, il sera possible de construire davantage et d’offrir ainsi plus de logements. L’État n’est pas la solution ici, il en est le problème.

Billionaires may live lavishly but they give back much more than they take, in investment, philanthropy and, above all, productivity gains.

Ottawa’s announcement of a 60-day review or delay notwithstanding, the federal Electric Vehicle Availability Standard (aka EV mandate) is emblematic of Canada’s economic malaise. It’s also likely unconstitutional.

Après avoir supprimé 859 postes, il en reste encore 11 044 à abolir pour revenir au niveau de 2018, un objectif auquel le gouvernement devrait souscrire.

Given the size of our deficit and the costly inefficiencies in our bureaucracy, the taxpaying-public deserves, and should demand, a thorough spending review from the federal government.