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L’IEDM dans les médias

Politiques énergétiques

www.huffingtonpost.ca/michel-kellygagnon, p. Web

Le transport sécuritaire du pétrole.

27 mai 2015mai 27, 2015
www.blogues.journaldemontreal.com/iedm, p. Web

Les « subventions pétrolières » dans le monde, selon le FMI.

26 mai 2015mai 26, 2015
www.huffingtonpost.ca/michel-kellygagnon, p. Web

Les coûts ou les avantages économiques de trois choix énergétiques pour la province du Québec.

28 avril 2015avril 28, 2015
www.blogues.journaldemontreal.com/iedm, p. Web

Les coûts ou les avantages économiques de trois choix énergétiques pour la province du Québec.

27 avril 2015avril 27, 2015
Point montrant les coûts ou les avantages économiques de trois choix énergétiques pour la province du Québec

Le Québec est favorisé en ce qui concerne les ressources énergétiques disponibles sur son territoire. Ce mois-ci, le gouvernement a rendu publics une série de rapports suggérant qu'il serait bientôt prêt à aller de l'avant et à permettre le développement des ressources pétrolières dans la province.

23 avril 2015avril 23, 2015
National Post, p. FP11

Le marché du carbone et le prix de l'essence.

16 avril 2015avril 16, 2015
Le Devoir, p. A07

Les propositions du Manifeste pour un élan global.

9 avril 2015avril 9, 2015
www.blogues.journaldemontreal.com/iedm, p. Web

Le marché du carbone et le prix de l'essence.

7 avril 2015avril 7, 2015
Note économique expliquant le modèle collaboratif de développement des ressources naturelles qui a notamment bénéficié aux Cris du Québec

Le Nord du Québec regorge de ressources minérales dont l'exploitation peut engendrer une activité économique substantielle. Pour en tirer profit avec succès, les entreprises, le gouvernement et les communautés locales - dont plusieurs comprennent une population autochtone - doivent collaborer afin que tous aient un intérêt dans la réussite économique des projets.

19 mars 2015mars 19, 2015
www.huffingtonpost.ca/michel-kellygagnon, p. web
Le transport sécuritaire du pétrole.
10 mars 2015mars 10, 2015
www.quebec.huffingtonpost.ca/youri-chassin, p. web

Le transport sécuritaire du pétrole.

28 février 2015février 28, 2015
www.blogues.journaldemontreal.com/iedm, p. Web

Subventionner les voitures électriques pour réduire les gaz à effet de serre.

21 janvier 2015janvier 21, 2015
www.blogues.journaldemontreal.com/iedm, p. Web
Les coûts d'une transition accélérée vers les énergies vertes et la volonté des Canadiens de les assumer.
16 décembre 2014décembre 16, 2014
Cahier de recherche évaluant les coûts d'une transition accélérée vers les énergies vertes et la volonté des Canadiens de les assumer

Les politiques pouvant accélérer le passage vers des énergies vertes sont généralement présentées sous l’angle de leurs avantages, mais rarement de leurs coûts. Ce Cahier de recherche propose de remédier à cette lacune dans le débat public. On y examine les coûts de propositions faites par les groupes environnementalistes québécois Équiterre et Vivre en ville pour réduire rapidement la consommation de pétrole, ainsi que la volonté des citoyens du Québec et du reste du Canada d’assumer ces coûts.

11 décembre 2014décembre 11, 2014
www.blogues.journaldemontreal.com/iedm, p. Web
Les subventions aux voitures électriques sont-elles efficaces en termes de réduction des gaz à effet de serre?
5 décembre 2014décembre 5, 2014
www.quebec.huffingtonpost.ca/youri-chassin, p. Web

Les subventions aux voitures électriques sont-elles efficaces en termes de réduction des gaz à effet de serre?

1 décembre 2014décembre 1, 2014
www.huffingtonpost.ca/michel-kellygagnon, p. Web

Les subventions aux voitures électriques sont-elles efficaces en termes de réduction des gaz à effet de serre?

28 novembre 2014novembre 28, 2014
Note économique sur l'efficacité des subventions aux voitures électriques en termes de réduction des gaz à effet de serre

Alors qu’on dénombrait seulement 100 000 voitures électriques à travers le monde au début de 2012, le nombre d’unités en circulation a dépassé la barre des 400 000 au début de 2014. Les subventions offertes par différents gouvernements ne sont pas étrangères à cette progression fulgurante. Elles sont en grande partie motivées par les cibles de réduction de gaz à effet de serre (GES) et de réduction de la consommation de produits pétroliers.

27 novembre 2014novembre 27, 2014
www.blogues.journaldemontreal.com/iedm, p. Web

La consommation énergétique du Québec.

27 novembre 2014novembre 27, 2014
www.blogues.journaldemontreal.com/iedm, p. Web

TransCanada pipeline et le financement de l'IEDM.

18 novembre 2014novembre 18, 2014

Sondage Léger commandé par l'Institut économique de Montréal.

1 novembre 2014novembre 1, 2014
www.quebec.huffingtonpost.ca/youri-chassin, p. Web
Les sables bitumineux et leur impact environnemental.
29 octobre 2014octobre 29, 2014
www.quebec.huffingtonpost.ca/youri-chassin, p. Web
Le transport sécuritaire de produits pétroliers
16 octobre 2014octobre 16, 2014
www.blogues.journaldemontreal.com/iedm, p. Web

Les subventions implicites accordées à l'énergie éolienne.

15 septembre 2014septembre 15, 2014
www.quebec.huffingtonpost.ca/youri-chassin

L'exploitation des puits de gaz et de pétrole en Alberta.

4 septembre 2014septembre 4, 2014
www.blogues.journaldemontreal.com/iedm, p. Web

Le marché du carbone.

29 août 2014août 29, 2014
www.huffingtonpost.ca/michel-kellygagnon, p. Web

Le marché du carbone.

29 août 2014août 29, 2014
www.blogues.journaldemontreal.com/iedm, p. Web

Le transport sécuritaire de produits pétroliers.

29 août 2014août 29, 2014

Sondage Léger Marketing commandé par l'Institut économique de Montréal.

27 août 2014août 27, 2014
www.blogues.journaldemontreal.com/iedm, p. Web

Les dépenses des politiciens et la théorie des choix publics.

26 août 2014août 26, 2014

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